И что касается токовых резисторов R1 и R4, от них ведь тоже зависит скважность импульсов верно?..(вернее сказать от падения напряжения на этих резисторах) Согласно платы, я установил IRF840 , а по даташитам, в сравнении IRF740 из авторской схемы, сопротивления открытого канала разные . Может это и сыграло роль, что не пришлось сопротивление резисторов уменьшать.
И что касается токовых резисторов R1 и R4, от них ведь тоже зависит скважность импульсов верно?
..верно.. с датчика тока (R1 и R4), через R12 возрастающее напряжение (поскольку ток через датчик линейно нарастает) подается на вход контроллера.. на входе внутри контроллера стоит компаратор, который срабатывает при достижении определенного значения напряжения.. как только сработал компаратор - контроллер выключает импульс на затвор полевика.. таким образом формируется длительность импульсов накачки..где-то так, могут быть некоторые вариации.. ..таким образом, чем меньше сопротивление датчика тока (0,5 Ом), тем длиннее импульс накачки (до определенного момента)...
atoll07, Спасибо, так я и предполагал, но хотел уточнить, что от вида транзистора с его внутренним сопротивлением открытого канала, ведь тоже скважность зависит?
от вида транзистора с его внутренним сопротивлением открытого канала, ведь тоже скважность зависит?
..в Питоне - да, зависит и достаточно сильно.. а в Пирате - нет, длительность импульса (так более точнее говорить) зависит только от R и С установленных в таймере (555)..
sparkingsparking, хотел парочку кремниевых диодов добавить перед AMS1117-3.3 , потом передумал, заказал L78L33ABUTR. Пока пусть 2 аккумулятора побудут. С той частотой, что я выхожу на коп, мне их пока "выше-крыши" хватит.
© 2010-2021 "Радиосхемы" Все права защищены Почта Моб.версия
