простые интересные РАДИОСХЕМЫ сделанные своими руками


» СХЕМЫ И СТАТЬИ

» Гость

Мы рады вас видеть. Пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизируйтесь!





Отметить прочитанными   -   Поиск   -   Правила   -   Новые сообщения

  • Страница 6 из 6
  • «
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
Модератор форума: Sam  
Форум радиолюбителей » СХЕМЫ » АВТОМОБИЛИ » Регулятор напряжения ваз 2110 (регулятор напряжения на Тазики))))
Регулятор напряжения ваз 2110
Вт, 06.03.2012, 13:06 | Сообщение # 51        
Slayer
аватар
  Постов: 38  Offline ОК 
не, ну без него почти небыло заметно мерцания, оно видно было, если на подсветке выставить яркость по больше, а с регулятором это стало даже на ближнем заметно... Но!!! ёмаё я забыл о проблемах недо заряда)))) На холодную когда заводишь 15 вольт, когда прогревается 14.6 примерно, надо только незабать с потепление переключить регулятор на лето)))
Надо ещё проверить один момент, мне кажется что то с генератором... потому как если я даю газу прибавляется примерно вольт и помоему перестаёт мерцать... надо проверить
Вт, 13.03.2012, 00:18 | Сообщение # 52        
Алик
аватар
  Постов: 2  Offline ОК 
уменья на 10 ке в заведенном положении на приборе слабо горит зарядка акм поменял селе ком генератор а лампочка все равно горит что делать помогите? cry
Сб, 17.11.2012, 21:47 | Сообщение # 53        
ВалерийТ
аватар
  Постов: 3  Offline ОК 
Доброго времени суток всем. По поводу недозарядки аккумулятора я тоже нахожусь в лёгком шоке. Случайно наткнулся на http://www.adam-ae.narod.ru/torn_.htm. Почитал. Теперь ломаю голову брать или не брать. Может кто-нибудь что-нибудь подскажет умное? Спасибо.
Сб, 17.11.2012, 23:07 | Сообщение # 54        
ВалерийТ
аватар
  Постов: 3  Offline ОК 
И ещё один вопрос. У меня ВАЗ 21111,2007г.в. Есть одна проблемма. Если снять клемму аккумулятора ( любую ), то при установке клеммы на место, стрелка спидометра уходит в "минус" ( падает ниже ноля ). Пришлось просверлить маленькое отверстие в стекле и ставить стрелку на место иголкой. Кто-нибудь сталкивался с такой бедой, что это может быть и как это вылечить??? Работоспособность спидометра не нарушается.
Вс, 18.11.2012, 19:30 | Сообщение # 55        
ВалерийТ
аватар
  Постов: 3  Offline ОК 
Спасибо!!!
Пт, 01.03.2013, 17:45 | Сообщение # 56        
Аматор
аватар
  Постов: 52  Offline ОК 
Цитата (Slayer)
зимой 14.7 максимум больше опасно

Насколько я знаю Max 14.2 Постоянное напряжение заряда не ущербное для акума !

Добавлено (01.03.2013, 17:41)
---------------------------------------------

Цитата (Slayer)
Вы шутник, ещёб двигатель поменяли, как можно методом тыка?! Сначала разберитесь что неисправно потом меняйте.. Например возмите тестер, на заведённой машине отсоедините клемы акб, замерьте что выдаёт генератор (тестер к + и - клем)

Такого делать нельзя ! ! ! Поскольку может влупить перезаряд ! Комп в машине при напряжение выше 18 вольт горит ! Изучите принцып действия генератора.

Добавлено (01.03.2013, 17:43)
---------------------------------------------
Могу схемки кинуть разных вариантов smile Хотя погуглите smile Даж в картинках полно smile

Добавлено (01.03.2013, 17:45)
---------------------------------------------
Могу подробно описать принцып работы генератора smile Если интерестно маякнёте (С 14 лет на сто в них ковыряюсь) smile

Пт, 17.05.2013, 14:34 | Сообщение # 57        
alex151
аватар
  Постов: 2  Offline ОК 
Цитата (Аматор)
Насколько я знаю Max 14.2 Постоянное напряжение заряда не ущербное для акума !


Это относится к свинцовым акб изготовленным по старым технологиям. В данный момент на рынке продаются кальцинированные батареи, которые требуют повышенного напряжения заряда, оно как раз может доходить до 14,7 В. У отца на Шниве напряжометр кажет 14,3-14,7В.
Тоже столкнулся с данной проблемой, в моем автопарке есть две совковые тачки. Выясняя суть проблемы, понял, что регуляторы, которые сейчас в продаже полное говно! Максимальное напряжение заряда 13,5В, под нагрузкой падает до 12,8. Причем от недозаряда издох один кальцинированный акум, для них это нормальное явление. Решил заморочиться трехуровневым регулятором, но как всегда со временем напряг, нашел в тырнете контору ВТН, делают хорошие регуляторы, цена правда 400р. за штуку, заряд 14,4. На ниве по фары плавал, регулятор выдержал.


Отредактировал alex151 - Пт, 17.05.2013, 14:36
Сб, 18.05.2013, 17:47 | Сообщение # 58        
alex151
аватар
  Постов: 2  Offline ОК 
Спасибо, я знаю эту схему, а решил проблему установкой готового регулятора. Можно на десяточный генератор поставить регулятор от Шнивы, только в генераторе отрезать доп. диоды на которых штатный регуль меряет напругу.
Форум радиолюбителей » СХЕМЫ » АВТОМОБИЛИ » Регулятор напряжения ваз 2110 (регулятор напряжения на Тазики))))
  • Страница 6 из 6
  • «
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
Поиск:

Кто есть кто на форуме радиолюбителей: Администратор Модераторы Друзья Проверенные Новички
Группа вконтакте Канал ютуб Группа в фэйсбук © 2010-2021 "Радиосхемы" Все права защищены Почта Моб.версия