В автомобильном преобразователе напряжения 12VDC -> 220VAC Орион ПН-90 погорел почти весь вторичный инвертор (310VDC -> 220VAC): ключи, микросхемы двух драйверов, 3 микросхемы управления, куча низкоомных резисторов в обвязке, транзисторы в питании блока управления.
Все восстановил, осталось впаять ключи, но перед этим нужно проверить драйвер. С блока управления на входы драйверов поступают прямоугольные сигналы амплитудой порядка 12V и частотой 50 Гц (осциллограммы все 5V/дел 5мс) - вроде все нормально.
Подскажите как нагрузить выходы драйверов чтобы проверить сигнал на затворах ключей? Я так понимаю нужно впаять на место затвор-исток каждого ключа резистор. Подскажите какой номинал должен быть? Пойдут ли 220 Ом?
Схема полномостовая, рисовал сам т.к. не нашел нигде.
Видимо все-таки верхнее плечо так не получится нагрузить и проверить, т.к. оно работает через бустерные цепи, которые всю очередь работают только с ключами.
В драйвере IR2104 верхнее плечо выходного каскада устроено так, что на нагрузочном резисторе не поступает разность потенциалов - на один конец резистора с вывода HO поступает положительный потенциал, а на второй конец - нет потенциала, а должен быть отрицательный, чтобы через него потек ток.
он не может быть отрицательным, сигнал либо есть либо нет, что на верхнем, что на нижнем идет положительный сигнал, только на одном инвертированный
По идее, чтобы транзистор открывался, нужно с драйвера подавать напряжение на затвор-исток: затвор положительный потенциал, исток - отрицательный. Т.е. на выводе HO должно быть 12V, а на выводе Vs - земля. Но на Vs нет земли.
Моб. версия
© 2010-2020, "Радиосхемы". Все права защищены. Почта
